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Tutti a Selvino...
21/11/2010
Siamo di nuovo qui per invitare tutti
i numerosi tifosi di Andrea a uno degli appuntamenti più spettacola ri
di Bergamo per quanto riguarda il mondo dei rally.
Domenica 28 novembre si terrà la
7° Ronde
Città dei Mille, ultimo atto del campionato I.R.S. dove il
nostro pilota, navigato da Mario suo padre, nonché primo e
impareggiabile fans, darà prova della sua bravura con una favolosa e
performante Ford Focus wrc.
L'anno scorso si erano presentati alla
partenza con la versione 2006, quest'anno i traversi av-verranno con
una splendida Focus 2008 che correrà a Monza guidata da Longhi
la settimana prima.
Per l'occasione e per il terzo anno
consecutivo ci sarà in palio anche il "3° Trofeo FansClub Andrea
Cortinovis" che verrà vinto da chi staccherà, tra tutte le salite,
il miglior tempo della ormai mitica Nembro - Selvino, evento
organizzato come al solito nei minimi particolari dalla
conosciutissima e sempre vincente scuderia
Giesse
Promotion.
Che dire, armatevi di trombe, voce e
magari anche qualche bel termos caldo per questo favoloso evento,
anche se sicuramente, conoscendo Andrea, scalderà il clima con i
suoi spettacolari traversi e pendoli indimenticabili per i tifosi
sulla prova dell'anno scorso. Il nostro Pilota e tutto il Fans Club
vi aspetta numerosi sulla prova di casa e... Vai Andrea!!!
Matteo
Una trasferta da ricordare
14/11/2010
Sono le ore 18 circa del giorno 28
ottobre 2010, il telefono s quilla,
è Sandro che mi chiama per metterci d'accordo sull'orario di
partenza. Dopo una rapida consultazione fissiamo l'incontro alle ore
8:00 di sabato mattina, ci incontreremo all'uscita del casello
autostradale di Rovato e da lì partiremo in direzione di Follonica,
450 km a cavallo tra Lombardia, Liguria e Toscana,
 ad
accompagnarci un tiepido sole autunnale che ci fa pregustare uno
splendido weekend.
Tappa obbligata a metà strada in
autogrill, per riposarci un po' e per incontrarci con un altro
membro del fansclub proveniente dalla Svizzera, Massimiliano. A
mezzogiorno giungiamo a destinazione e andiamo subito a trovare
Andrea al parco assistenza (io, anche la mia ragazza che gareggia in
classe N2).
Mangiamo e dopo ci avviamo verso
 la
prima prova speciale della giornata. A noi si aggiungono i genitori
del nostro pilota anche loro venuti a seguire la gara del figlio.
Sfilate tutte le autovetture dal palco, decidiamo di andare a
scaricare i bagagli in hotel, (uno dei più belli in cui sia stato da
quando seguo i rally) e poi di nuovo in prova a seguire il nostro
pilota.
Nel frattempo si è fatta sera e
comincia a venirci fame, saggiamente decidiamo di fermarci
 a
mangiare in un locale a poche centinaia di metri dalla prova. C'è
chi ordina la pasta, chi il secondo, io invece opto per la carne ed
essendo in Toscana non posso
che ordinare una "fiorentina". Dopo aver assaggiato delle bruschette
condite con un olio spettacolare mi viene servita una bistecca da
1,8 kg, una delizia per gli occhi e per lo stomaco ma che una volta
terminata ti lascia alquanto appesantito... Nel frattempo la gara
vede battagliare sul filo dei centesimi Kubica, Capelli e Andrea che
chiudono in questo ordine la serata.
Domenica mattina al nostro risveglio
abbiamo una piacevole sorpresa, pioviggina, una manna dal cielo per
Andrea e la sua sua Peugeot 207 a quattro ruote motrici. Dopo aver
fatto colazione raggiungiamo la prima p.s. de lla
giornata e all'arrivo della prima autovettura abbiamo un'altra
piacevole sorpresa, non ci sono più le WRC, consci di questo
cominciamo a credere che questa possa essere la volta buona per
Andrea di vincere la sua prima gara.
Il risultato non cambia perché è
sempre Kubica a "menare" le danze sul bagnato
anche con una due ruote motrici. Noi non ci scoraggiamo e ci
spostiamo sulla prova che a posteriori cambierà il destino di questa
gara, la Montatti di 32 km. E' qui infatti che il nostro driver fa
la differenza, rifila 43 secondi a Capelli e più di un minuto a
Kubica.
Con il morale alle stelle saltiamo di
prova in prova a incoraggiare il nostro pilota fino a quando non
siamo sicuri della sua vittoria.
Ci aspetta la
 festa
del podio, piccola corsa dall'entroterra verso Follonica e tutti a
complimentarsi con Andrea e a sfoggiare la nostra "divisa" del
fansclub. Il podio è un tripudio di emozioni, i fotografi che ci
immortalano con lo striscione, la vicinanza di Kubica e quel numero
uno che noi da tifosi abbiamo aspettato tanto e più di Andrea.
Un sacco di bellissimi ricordi che
conserveremo per un bel po'... a meno che alla Ronde di Selvino di
fine mese, Andrea non ci stupisca nuovamente. Un ringraziamento
particolare va alla naviga Giancarla Guzzi che con la sua vasta
esperienza ha aiutato Andrea a migliorare, tanto da raggiungere
questo risultato.
Appuntamento dunque, questo fine mese
a Selvino per tifare in coro VAI ANDREAAAA!!!
Sebastiano
E' andata male
25/07/2010
E' durato solo quattro prove speciali
il rally del casentino, terza gara del trofeo I.R.C. Trony 2010. Ci
troviamo a Bibbiena, in provincia di Arezzo, il tempo finalmente ci
regala una splendida giornata di sole con una temperatura prossima
ai 35 gradi, insomma le condizioni ideali per non avere nessun
dubbio sul tipo di gomme da scegliere visto che in questo campo il
nostro pilota ha avuto qualche difficoltà nelle ultime gare.
Il parco partenti è ricco di "macchinoni",
è arrivata persino una seconda Subaru WRC per la gioia di chi vi
scrive. I piloti con cui dovrà confrontarsi And rea
sono i soliti Capelli, Longagnani e per questa gara, in arrivo dal
mondiale junior, Burkart (pilota che Andrea, quando correva nel
mondiale S1600, batteva rego-larmente...).
Anche in questa gara il fansclub è
stato presente, come al solito "armato" di striscione e "vuvuzela"
per fare un tifo infernale al passaggio dell'equipaggio n. 12.
Ci posizioniamo in un'inversione a
destra molto stretta certi che lo spettacolo non mancherà (con tutte
le gare che abbiamo seguito sappiamo bene quali sono i punti più
spettacolari). Arrivano le "vuerrecì" vanno di "leva" che è un
piacere. Col cronometro in mano aspettiamo la prima S2000, prendiamo
il tempo e con trepidazione, attendiamo l'arrivo di Andrea...
Eccolo, sembra veloce ma è dietro all'ospite Burkart di tre secondi
e a Capelli di due.
Continuiamo a vedere la gara, ad un
certo punto riceviamo la telefonata di Andrea che ci chiede gli
intertempi dicendoci che era successo un casino e che era stato
assegnato il tempo imposto alle S2000. Poco male pensiamo, alla
prossima prova si parte tutti con lo stesso tempo. E invece non è
così, perché ad Ambrosoli, anche lui nella stessa classe di Andrea,
non viene assegnato il tempo imposto col risultato che si ritrova
primo di S2000 con dieci secondi sugli altri.
Sulla seconda "piesse" il nostro
pilota comincia a spingere e mette dietro tutti quelli armati di
S2000 recuperando sette secondi al leader Ambrosoli.
La speciale successiva non è molto
lunga cosi i tempi tra i piloti sono sostanzialmente uguali. Finisce
così il primo giro e allora di volata al parco assistenza a sentire
le impressioni dal nostro driver, che ci informa che farà qualche
modifica alla vettura per irrigidirla un po'.
Scopriamo anche il motivo del tempo
imposto sulla prova n. 1, la Subaru nuova arrivata, per un principio
d'incendio si è fermata in prova, costringendo chi arrivava dietro a
rallentare. E siamo così alla fatidica p.s. 4, quella che è stata
fatale al nostro equipaggio, è successo che dopo pochi km dalla
partenza, un pneumatico si è afflosciato costringendo i nostri a
cambiarlo in prova perdendo tempo prezioso. Alla ripartenza,
probabilmente nella foga di recuperare, in una sinistra neanche
troppo impegnativa, la vettura è finita fuori strada senza riuscire
a ritornare sulla sede stradale.
Gara finita dunque, ma con la
consapevolezza che in condizioni normali il nostro pilota è
competitivo. Adesso due mesi di stop prima della prossima gara che
sarà il 16° Rally Internazionale Valli Cuneesi che si correrà l'11
settembre, quindi non mi resta che augurarvi BUONE FERIE e vai
ANDREAAAAA!!!
Sebastiano
Gran botto, ma che fortuna!!!
27/06/2010
Pronti via, il
fansclub si prepara a una nuova trasferta, il Rally degli Abeti e
dell'Abetone.
Il sabato mattina
alle otto io (Matteo) parto alla volta di Rovato per andare incontro
a
 Seba e Betty, miei compagni di viaggio, mentre Sandro prima prende
Giulio e Mauro, poi va verso Cormano dove lo raggiunge Massimiliano,
il nostro tifoso Svizzero sempre presente in ogni trasferta, dopo di
che tutti verso l'Abetone, dove il nostro equipaggio nel frattempo
sta provando gli assetti nello shakedoown.
Il viaggio va
decisamente bene e arriviamo verso mezzogiorno al-la partenza del
rally. Qui incon-triamo Roberto Vescovi, ricognitore di Cortinovis ma
allo stesso tempo amico e pilota fortissimo in testa con molto
margine al Trofeo Cinquecento. Lui ci dice che Andrea ha fatto un
buon test nella mattinata e si prospetta una bella lotta con Capelli
per la vittoria nel rally in classe s2000. Noi carichi e soddisfatti
di quello che abbiamo appena sentito prendiamo le macchine e ci
spostiamo verso i nostri alloggi, un piccol o
ma accogliente albergo a non più di 10 km dalle prove speciali,
lasciati i bagagli e rinfrescati un attimo, andiamo alla prima prova
della giornata.
Io, Betty e Seba ci
posizioniamo ad un bivio da fare a tutta dove poco dopo Andrea passa
fortissimo anche se con un leggero dritto, ripreso alla grande dal
nostro pilota ma con un piccolo spavento per noi tifosi, mentre
Sandro e gli altri erano in un altro punto in discesa alquanto
entusiasmante. A fine prima prova il nostro equipaggio è in testa su
Capelli di ben 10 secondi, vediamo le pri me
30 macchine e poi il mio gruppetto si sposta a metà trasferimento
dove vediamo Andrea e Giancarla prima dell'ingresso alla seconda
prova, sono tranquilli e allo stesso tempo carichi al punto giusto.
Prendiamo le
macchine e raggiunti anche da Vescovi andiamo subito a fine seconda
prova, nel frat tempo si sono uniti a noi anche Mario, papà di Andrea
e un nuovo fan di Andrea, Alex. Arrivati facciamo ap-pena in tempo a
veder Sossella, il leader della gara, transitare con la sua Subaru
wrc, ci mettiamo poco più su e aspettiamo fiduciosi e allo stesso
tempo euforici il passaggio di Andrea.
Passa Capelli e
passa troppo tempo, capisco subito che c'è qualcosa che non va e mi
auguro una foratura, passano quasi due minuti, passa Longagnani...
mi squilla il telefono, un brutto segno, è Vescovi che mi co nferma
la picchiata del nostro equipaggio ma è ancora in attesa di sapere
le conseguen-ze, l'agitazione sale per tutti, soprattutto per papà
Mario e per Vescovi (compagno di Giancarla), ancora un attimo di
attesa e al telefono si sente: "equipaggio ok", vi assicuro che
è stato come aver vinto qualcosa. Poco dopo il telefono di Mario
suona, è Andrea che rassicura suo padre e che spiega la dinamica
dell'incidente.
Siamo a n emmeno
un chilometro dal fattaccio, cinque minuti di camminata e siamo da
loro, appena arrivo sul posto, vedo la macchina e capisco la fortuna
che l'equipaggio ha avuto. A 40 metri da dove l'ammortizzatore
anteriore destro ha ceduto, la macchina si è fermata contro due
grosse piante danneggiandosi decisamente, non farsi male in questo
incidente è stata vera mente
fortuna. Andrea e Giancarla sono entrambi provati anche perché la
ve-locità in quel punto era molto elevata, le due semicurve venivano
affrontate in quarta piena.
Chiamo Sandro e
gli altri, li avviso dell'incidente e che per il resto è tutto ok.
Poco dopo ci raggiungono e restiamo lì per il passaggio successivo
dove tutti passano fortissimi. Purtroppo rally finito ma con la
certezza di tifare un equipaggio fortissimo che darà battaglia fino
a fine campionato.
Andrea e Giancarla
sabato sera sono rientrati a casa mentre noi del fansclub abbiamo
continuato anche domenica a guardare il rally e a divertirci in
compagnia, sicuri che alla prossima occasione saremo noi a fare un
tifo infernale per il nostro equipaggio primo di classe. Per ora vi
saluto e vi aspetto al 27° Prealpi Orobiche qui a Bergamo dove
Andrea correrà con la sua Peugeot s2000 della Friulmotor. A presto e
vai Andrea...
Matteo
Profumo di... RALLY...
02/06/2010
Salve gente, tutto
bene? Qui alla grande, perché finalmente è iniziato il campionato
rally del n ostro grande campione Andrea... anche se è un casino
ricordarsi che sigla sia con tutte quelle che ci sono... TRA?... ERC?!... CIR?!?... scusate,
ora ricordo è l'IRC Trony (che smemorato...).
Quest'anno
basta occhiali, mascherine e quant'altro per ripararsi dalla polvere
dello sterrato, solo asfalto, duro e nero asfalto, ne sento gia il
profumo...
Per questa volta
vi risparmio la solita tiritera, della serie siamo partiti alle...,
sono arrivati prima loro poi noi..., ci siamo fermati a mangiare la
solita rustichella...!!!, ormai lo sapete a memoria il viaggio di
andata, ovunque siamo diretti. Vi dico solamente che domen ica sera
ci siamo trovati in ben 20 scatenati tifosi sotto al palco per
applaudire Andrea, ma facciamo un passo indietro e andiamo allo shakedown di sabato, dove il nostro equipaggio ha fatto ben otto
prove per trovare l'assetto della loro (come dice sempre il nostro
grande GURU) ...VOITUREEE!!!
Il pomeriggio ci
siamo poi ritrovati tutti quanti alla prova "number one" dove, come
ha scritto il nostro amico "SEBBA" nella pagina ufficiale, ci siamo
posizionati in modo da vedere sia la partenza che il mitico tornante
ripres o dalle telecamere. Nelle due p.s.
della giornata Andrea e Giancarla hanno staccato un ottimo "score"
(ho appena finito di vedere l'Open di golf, perciò passatemi il
termine), secondi di classe a pochissimi secondi da Capelli, il
principale avversario.
Ora non ci resta altro da fare che percorrere i 50 km di
trasferimento che ci separano dall'albergo, fortunatamente vicino
alle speciali che si disputeranno il giorno seguente. Una volta
arrivati, rinfrescata e finalmente riusciamo ad infilare le gambe
sotto al tavolo del ristorante per assaporare le prelibatezze del
posto, accompagnate da un buonissimo vino bianco fresco... ma che
bontà, ma che bontà...
L'indomani ci
svegliam o con la sorpresa (a dir la verità lo sospettavamo) del
brutto tempo, che darà fastidio sia a noi, apri e chiudi l'ombrello,
metti e togli la mantella, sia ai piloti con la difficile scelta
dei pneumatici. Fatta colazione ci spostiamo sulla prima p.s. di
giornata, la Folta di 24 km, trovandoci più o meno a metà prova,
decidiamo di dare ad Andrea un intermedio, grazie ad una tabella con
numeri, che mio fratello Mauro ha preparato nei giorni p assati. Da
noi passa a più 5 da Capelli (più 7 a fine prova) e per essere il
primo passaggio non è male. Purtroppo nelle seguenti 2 p.s. a causa
di scelte azzardate, il nostro equipaggio perde molti secondi dal
suo diretto avversario, rimanendo comunque sempre al secondo posto
di classe. Ma ecco che nel giro seguente tutto cambia e comincia una
rimonta impressionante a suon di record, incominciando dalla mitica
prova numero 6, la Tornolo, che merita una piccola telecronaca a se
dal titolo:
"...P.S. 6...
tre secondi di paura"
...Dopo aver visto
già due speciali, decidiamo di spostarci s ulla prova numero 6, corta
ma molto insidiosa. A causa di un disguido, invece di trovarci tutti
quanti a metà prova come deciso in precedenza, alcuni di noi
arrivano a fine p.s. Ormai non c'è più tempo per tornare indietro,
perciò decidiamo di risalire a piedi. Ricomincia di nuovo a piovere
ed un gruppetto di noi si ferma, mentre io (Sandro), Diego, Ilvo e
Giulio imperterriti continuiamo.
Mancano solo 5 minuti alla partenza
e quindi optiamo per fermarci in un tratto veloce, una lunga curva a
destra in contropendenza, preceduta da un rettilineo e seguita da
una esse sinistra destra, dove pensiamo che potremo vedere dei
numeri a causa del fondo molto scivoloso.
Passano le WRC, forti ma
comunque in sicurezza. Tocca ora alle S2000 e facciamo partire il
crono metro per vedere se il nostro equipaggio riuscirà a guadagnare
secondi su Capelli. Quest'ultimo passa molto bene, ma sta arrivando
Andrea. Lo sentiamo lungo il rettilineo in discesa arrivare a
"fuoco"... fin troppo... infatti vediamo le ruote completamente
sterzate, la macchina va dritta e non ne vuole sapere di girare,
puntando il bosco. Noi ci mettiamo le mani nei capelli, Andrea tira
il freno a mano per tentare di raddrizzare il più possibile la
traiettoria, ma è troppo veloce. La Peugeot 207, derapando, sale col
posteriore sulla scarpata
della montagna per un paio di metri scavalcando anche un canale di
scolo dell'acqua, si scompone, ci punta e noi facc iamo un balzo
indietro, Andrea controsterza e violentemente la macchina torna in
strada tutta scomposta trascinandosi dietro di se foglie, erba e
terriccio.
Finalmente
riprende il controllo e si fionda giù in discesa per l'ultimo
chilometro. Tre secondi di "paura" che ci sono sembrati eterni e
fortu-natamente l'auto non ha subito danni. Noi ci guardiamo in
faccia ancora con la pelle d'oca per tutto il corpo. E' vero che
volevamo vedere dei numeri, ma non avremmo mai immaginato che a
farli sarebbe stato il nostro equipaggio. Poco dopo scopriamo che
questa P.S. l'ha vinta proprio Andrea, primo assoluto con
l'incredibile numero da circo che ha fatto... pazzesco ragazzi...
PAZZESCO...!!!!!
Tutto il resto è
cronaca, Andrea tenta un ultimo disperato attacco alla prima
posizione di classe montando delle gomme in termedie nell'ultima
prova speciale, spe-rando che ri-cominci a pio-vere, dato che il suo
avver-sario monta le stampo, ma sappiamo come è finita... settimo
assoluto e secondo di classe. Come prima gara non possiamo comunque
lamentarci ed il campionato è lungo e, come ha detto Andrea:
"Capelli preparati perché nel rally dell'Abetone sarò ancora più
agguerrito..." e noi saremo tutti lì al suo fianco a tifarlo... GO... GO... GO... VAI
ANDREA!!!
Sandro
Ottimo inizio di stagione
29/04/2010
Il fansclub, come
ormai di consueto, si prepara per una nuova uscita, la 2° Ronde del
Grifo ad Arzignano, vicino a Vicenza. Gara programmata all'ultimo
momento dal nostro favoloso equipaggio.
In poco più di due
settimane ci siamo organizzati e abbiamo formato un bel gruppetto,
otto appassionati veramente "malati" di rally, il bello è che tra di
noi c'è una nuova fan di
 Andrea, Daniela di Cene accompagnata dal
suo ragazzo Andrea, entrambi tifosi incalliti. Felici di queste
nuove amicizie ci prepariamo all'alba delle cinque per la partenza
verso la nostra meta.
Per noi è la prima
uscita stagionale, morale alle stelle e voglia di quel suono
rilassante, "il rombo dei motori" delle favolose auto da rally.
Partiti, dopo qualche chilometro ci troviamo all'autogrill poco dopo
Brescia, scambio di saluti, caffè e per qualcuno, come di consueto,
una bella rustichella e coca e poi ripartiam o. Arrivati a
destinazione, dimenticavo tra noi c'è anche un tifoso di rilievo,
Mario il papà di Andrea, sempre pron-to a emozionarsi ti-fando il
proprio figlio su ogni speciale, ci incamminiamo sulla p.s. par-tendo
dal fine prova, verso un lungo rettilineo in salita, dove poi le
auto sfrecceranno a tutta velocità nel senso opposto. Arrivati al
termine di questo lungo rettilineo, una curva da leva a destra e poi
un altro allungo dove poco dopo decidiamo di fermarci a fissare il
nostro striscione a lato della strada, prima di una bellissima
staccata in discesa se guita da un tornante destro e da uno sinistro,
dove poco dopo vediamo il nostro pilota passare veramente bene. I
pre-supposti per un ottima gara si fanno vedere e al secondo
passaggio Andrea e Giancarla sono sempre più performanti. Al terzo
passaggio andiamo verso il fine prova, passa la bellissima 207 della
Friulmotor e noi ci avviciniamo per andare a salutare i nostri
beniamini al parco assistenza.
Arrivati vediamo
tutte le scuderie schierate e pronte a sistemare al meglio qualsiasi
problema. Troviamo Giancarla e Andrea al controllo orario, va tutto ok, e ci dicono che non stanno forzando al massimo, perché per loro
ques to è un test e stanno provando un po' i vari assetti. Andrea è
settimo assoluto e ha davanti a se le due wrc, distaccate di poco,
tifiamo per lui sperando in un sorpasso all'ultima p.s. Torniamo
sulla prova e ci mettiamo su di un tornante in discesa alquanto
spettacolare dove tutti vanno di leva. Il buio inizia a calare e
sulla strada ci sono luci e ombre che danno qualche problema in più
ai piloti, passano i primi e poco dopo arriva anche Andrea, sembra
un buon passaggio, poco dopo guardo sul cellulare i risultati via
internet e ho una favolosa sorpresa, mentre quasi tutti alzano i
tempi il nostro equipaggio resta nei tempi normali, risultato 5°
tempo di prova e quinto assoluto beffando la xsara wrc per sei
decimi e dando un ottimo distacco alla 307 wrc.
Cosa possiamo
dire, Mario al settimo cielo, noi felicissimi per una giornata di
sano sport, divertimento e scambio di idee. Sicuri di un cam-pionato I.R.C.
Trony che si prospetta entu-siasmante, vi aspettiamo alla prossima a
tifare con noi... Vai Andrea!!!
Ah dimenticavo una
delle cose più importanti, per la prima volta il fansclub in divisa
ufficiale, con cappellini, tessere, giubbino e polo tutto
rigorosamente, Andrea Cortinovis Fansclub, non per dire, ma facevamo
veramente un "figurone" quindi se vi volete unire e festeggiare con
noi il nostro equipaggio contattateci a
info@andreacortinovis.it.
Matteo
Pranzo pre-campionato e
beneficenza...
15/02/2010
Questa volta, non essendo riusciti a
fare la cena di fine "Rally", abbiamo optato per un pranzo bene
augurante di inizio stagione.
Domenica 7 febbraio, noi del fansclub,
ci siamo ritrovati con molti sostenitori del nostro pilota Andrea e
non solo. L'appuntamento è stato al ristorante Miramonti (Corone di
Serina). La giornata ci è stata favorevole visto il bellissimo sole
che rifletteva sui nostri bei monti imbiancati di neve il giorno
prima, rendendo il pano rama
da cartolina.
Come sorpresa per il nostro beniamino,
abbiamo preparato un dvd con i suoi rally svolti in questi anni,
dalle gare mondiali al motorshow con la Renault Clio S1600, al
campionato terra 2009 con la Peugeot 207 S2000, alla ronde di casa
sua con la bellissima Ford Focus WRC. Tutto questo è stato
proiettato su un grande schermo posto al centro della sala, così che
tutti potessero ammirare le varie performance del nostro grande
pilota. Inoltre, per questa stagione, oltre ai nostri già famosi
cappellini del fansclub, abbiamo preparato i cordoncini porta
tessera e cellulare (prendo appunto l'occasione per ricordarvi che è
aperto il tesseramento 2010 del fansclub), una polo ed un bellissimo
giubbetto smanicato, tutti naturalmente di colore rosso.
Chi volesse informazioni può scrivere
a
info@andreacortinovis.it ricordandovi che quest'anno devolveremo
una percentuale del ricavato del tesseramento in beneficenza. Detto
questo, la giornata di domenica è stata piacevole perché trascorsa
in compagnia di veri appassionati di rally.
Al più presto vi faremo sapere che
programma di gare il nostro Andrea e la sua fedele naviga Giancarla
Guzzi avranno intenzione di affrontare.
Alla prossima e..... VAI ANDREA!!!!!!
Sandro
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